写于 2019-01-15 11:17:03| 亚洲城ca88会员登录| 财政

对于CGT的Antonio de Almeida来说,该品牌不惜一切代价赞成盈利

{{您认为雷诺决定在欧洲削减6000个工作岗位

}} [* Antonio de Almeida *]

6,000份裁员计划更能回应对股东的承诺,而不是公司的需求

在2009年的合同中,首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)承诺营业利润率为6%!在雷诺产生的15亿净结果中,1.3将作为股息支付

从工业角度来看,这个计划并不合法

该集团面临客户流失,因为它没有足够的投资来开发新车

没有必然性

为了应对这些问题,有必要制定另一项工业战略,降低车辆销售的利润率

{{在危机背景下,可以避免裁员吗

}} [* Antonio de Almeida *]

给予其他工会法提案的CGT制定一个计划,以保障就业,从工业的战略,强调销售利润率的开发量,考虑到生活和工作条件

一些雷诺工厂的运行率超过100%,而其他工厂运营不足,因为他们只生产一种“报废”车辆

因此,我们建议,例如,每个站点返回制造单个车辆

我们还认为,车辆必须在销售国家生产

雷诺还必须再投资于高端或无污染发动机等废弃部分

我们的欧洲同志在公司中分享这种心态

{{工会之间的合作在多大程度上,例如在小组委员会中存在,是必要的

}} [* Antonio de Almeida *]

对我们开放的唯一途径是寻找员工动员

Sandouville,Cléon或Guyancourt同志的例子都是CGR成员密切关注的举措

计划裁员6,000人不仅影响法国

当然,受苦的员工需要采取共同行动

我们以达契亚为例看到了这一点:斗争取得了成果

我们的西班牙同志和CGR办公室对戈恩以及西班牙政客提出了要求

如果没有给出对巴利亚多利德未来的保证,明天我们很可能会听到西班牙工厂停工的消息

我们需要采取行动在几个层次上:本地,以反对该计划及其在工厂的影响(解体等),国家,欧洲和全球斗争,寻找解决方案,并开发出符合行业标准的策略,而不是财务要求

{{Fabien Perrier进行的采访}}