写于 2018-12-06 01:20:05| 亚洲城ca88会员登录| 亚洲城ca88会员登录

纽约:波音747是最受欢迎的美国总统,也是美国负担得起的大众市场航空旅行的关键,它本周将进入航空历史

首次亮相将近50年后,747将于周二在达美航空公司的首尔至底特律航线上与美国航空公司进行最后一次商业飞行

波音首席公司历史学家迈克尔·隆巴迪(Michael Lombardi)谈到标志性喷气式飞机时表示,它“让每个人都可以乘坐飞机”

“747为世界带来了翅膀

”航空航天顾问Michel Merluzeau说这架飞机改变了旅行

“突然之间,你可以在不到24小时内从新加坡前往伦敦

它让所有东西都更容易获得

“达美航空公司的传奇飞机包括周三为员工和顶级客户提供的特殊航班

由于怀旧消费者的需求,这些“告别之旅”航班的机票价格飙升

德国汉莎航空公司,英国航空公司和大韩航空公司的747飞机仍将在天空中

波音公司还将作为货运公司以及包括美国总统在内的少数独特客户制造这架喷气式飞机,该公司自1990年以来一直使用专门装备的747作为空军一号

但这家美国航空巨头已转向更多燃料 - 商务旅行的高效模型

最初的'巨型喷气式飞机'“747是飞行史上的一个重要里程碑,”华盛顿史密森尼学会国家航空航天博物馆航空部馆长Bob Van der Linden说

“它很大,非常舒适,漂亮,它上面有一个楼梯,”Van der Linden补充道

“这是经济实力的象征

”由于巨大的驼峰,这架飞机能够搭载600名乘客,因此取名原来的“巨型喷气式飞机”

它的起源可以追溯到20世纪60年代早期,当时波音公司当时的首席执行官比尔艾伦与现已解散的泛美航空公司负责人胡安·特里普(Juan Trippe)接洽,建造了一架更大的飞机来应对日益严重的机场拥挤问题

波音公司最初被认为是一架双层飞机,但公司认为在紧急情况下难以疏散乘客,而选择双通道“宽体”设计

Lombardi说,下一个挑战是在波音公司已经在建造707和新727等其他飞机的同时为该计划投入足够的资源,同时还在开展阿波罗太空计划

由于缺乏建造新庞然大物的能力,波音公司在华盛顿州西北部建造了一座新的装配厂

隆巴迪说:“总有一个计算风险推出新的商用飞机

” “客户很感兴趣,波音公司的领导者看到这架飞机的未来

”自1969年2月首次亮相以来,已有超过1,500架747飞机交付使用,其中500架仍在使用中,据Flightglobal Ascend称

随着它开始逐步淘汰747,波音缩小了飞机尺寸

1995年推出的777更小,可容纳550辆,因为它的两个发动机需要更少的燃料

“坦率地说,我们对真正大型飞机的需求并不多,”波音公司营销副总裁兰迪·廷塞斯在6月份表示

“只会有一小撮前进

我们为贵宾做的事情,我们为总统所做的事情,军事行动,但我们看不到乘客747的巨大需求

“法新社

作者:糜婪盛